Katup globe baja cor Waits memiliki harga yang menguntungkan, kualitas bagus, dan kinerja biaya tinggi. Kami didirikan di Amerika Serikat pada tahun 1994 dan mendirikan cabang di Tiongkok pada tahun 2008. Kami memiliki dua basis produksi di Wenzhou dan Tianjin. Katup globe baja cor dapat mengontrol cairan secara akurat dan merupakan pilihan berkualitas tinggi untuk kontrol cairan pipa. Hal ini sangat disukai oleh pasar internasional, terutama di Eropa, Amerika, Timur Tengah dan kawasan lainnya.
Katup globe baja cor bonnet yang dibaut adalah katup penghenti dengan badan dan penutup yang dibaut, dan paking atau cincin penyegel segi delapan dipasang di tengah sebagai segel. Menurut posisi pemasangan yang berbeda, katup globe dapat dibagi menjadi katup globe lurus (katup globe tipe T) dan katup globe aliran langsung (katup globe tipe Y). Karena batang katup memiliki langkah pembukaan atau penutupan yang relatif pendek dan memiliki fungsi pemutusan yang sangat andal, dan karena perubahan pembukaan dudukan katup sebanding dengan langkah cakram katup, maka sangat cocok untuk mengatur aliran. Dapat digunakan untuk memotong, mengatur dan membatasi saluran pipa fluida seperti air keran, limbah, konstruksi, makanan, listrik, obat-obatan, metalurgi, tekstil, energi, dll. Katup globe umumnya dihubungkan ke pipa dengan sambungan flensa atau pengelasan koneksi. Perangkat penggerak opsional adalah: handwheel, bevel gear, electric, pneumatic, dll.
Standar Implementasi
Standar desain | ASME B16.34, BS 1873, EN558-1 |
Standar flensa | ASME B 16.5, ASME B16.47, DIN2543, DIN2544 |
Metode koneksi | RF, RTJ, BW |
Pengujian dan penerimaan | API598, DIN3230 |
Panjang struktural | ASME B16.10, DIN3202, EN1092-1 |
Peringkat tekanan dan suhu | ASME B16.34、 |
Tes tahan api | API607, API6FA |
Standar kebocoran rendah | ISO 15848-1, API 622 |
Desain anti korosi | NACE MR 0103, NACE MR 0175 |
Aplikasi
Ukuran | NPS 2″ ~ NPS 24″ DN50 ~ DN600 |
Kisaran tekanan | CL150~CL1500 PN10 ~ PN260 |
Kisaran suhu | ;-196°C ~ +600°C |
Rentang aplikasi | Air keran, limbah, konstruksi, minyak bumi, industri kimia, makanan, obat-obatan, tekstil, listrik, pembuatan kapal, metalurgi, sistem energi, dll. |
Modus berkendara | Handwheel, roda gigi bevel, listrik, pneumatik, dll. |
Badan katup/penutup katup | (A216 WCB, WC6, WC9, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, 4A,5A,6A), Paduan 20, Monel... |
Permukaan penyegelan | Bodi, pelapis bodi berbahan dasar besi, pelapis berbahan dasar keras |
Batang katup | F6A F304 F316 F51 F53 Monel K500 |
Mur batang katup | Paduan Tembaga |
Sedang mengemas | Grafit fleksibel, pengepakan asbes grafit, polytetrafluoroethylene... |
Fitur Kinerja
1. Katup globe baja tuang mengandalkan tekanan batang katup untuk membuat permukaan penyegelan cakram katup dan permukaan penyegelan dudukan katup pas untuk mencegah aliran media. Itu milik katup penyegelan paksa F.
2. Arah aliran media katup globe adalah "masuk rendah dan keluar tinggi" dan "masuk tinggi dan keluar rendah". Media hanya diperbolehkan mengalir dalam satu arah dan memiliki arah pada saat pemasangan.
3. Bentuk struktur badan katup adalah aliran lurus, aliran langsung, dan sudut kanan.
4. Ketika katup globe dibuka, ketika ketinggian bukaan cakram katup mencapai 25% hingga 30% dari diameter nominal katup penghenti, laju aliran telah mencapai maksimum, yang menunjukkan bahwa katup penghenti telah mencapai pembukaan penuh. posisi.
5. Struktur katup lebih sederhana daripada katup gerbang, dan lebih mudah untuk diproduksi dan dirawat.
6. Permukaan penyegelan tidak mudah aus dan tergores, dan kinerja penyegelannya bagus. Tidak ada pergeseran relatif antara cakram katup dan permukaan penyegelan badan katup selama pembukaan dan penutupan, sehingga keausan dan goresan tidak serius, kinerja penyegelan baik, dan masa pakai lama.
7. Saat membuka dan menutup, langkah cakram katup kecil, sehingga tinggi katup globe lebih kecil dari pada katup gerbang, tetapi panjang strukturalnya lebih panjang dari pada katup gerbang.
8. Torsi buka tutup besar dan memerlukan tenaga lebih.
9. Hambatan fluida besar karena saluran medium pada badan katup berliku-liku, hambatan fluida besar, dan konsumsi daya yang besar.
10. Cakram klep sering terkikis saat dibuka penuh.